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目的地230公里 续航171公里我在半路上哭了么?

 
 
 
发布日期:2018-04-14    来源:汽车人之家    作者:综合报道    

海拔5013米的米拉山口,冰天雪地,冷风瑟瑟。

距离目的地林芝还有230公里的时候,续航里程显示171公里!我的心有点凉……

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左为米拉山口的续航里程显示,右为到终点后里程信息,注意最下方的行驶里程

从拉萨出来,随着海拔的增高,我的两位广州同行的高反越来越严重,他俩坚持着跑了100多公里后,把方向盘彻底交到了我的手上,一开始我只顾着看318国道的美景,并没有关注里程,心想之前领队已经勘过路,绝对没问题。然而,在米拉山口我看了一眼续航里程后,顿时感觉不好了!

车队中还有同行比我更沉不住气,直接在手台里面呼唤领队:我的续航只有100多公里了,能跑到林芝么?

领队淡然的说,别担心,保证能顺利到达林芝。


车队中还有同行比我更沉不住气,直接在手台里面呼唤领队:我的续航只有100多公里了,能跑到林芝么?

领队淡然的说,别担心,保证能顺利到达林芝。

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拉萨到灵芝是有一条高速路的,不过腾势汽车去程时故意选择了更曲折蜿蜒的318国道,全程410公里,路途中人烟稀少,想要半路充电基本不可能,所以基本上他们没给自己留什么余地,就是让试驾媒体能挑战极限。结果,车的极限没到,好多媒体老师的身体极限到了。

作为一款纯电,腾势500是不会像燃油车一样得“高反”的,因为它压根不靠氧气助燃,不会出现动力不足,也不会因此导致你猛踩油门抬高油耗。电池怕冷,但是四月的拉萨和灵芝一路上最低气温也就零下几度,对于经历过零下40度极寒考验的腾势500这都不是事,据工程师说,腾势500的要到零下二十多度才会出现一些里程衰减。所以,腾势的人没有我们这样的里程焦虑。

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