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售价五万元左右的电动汽车有哪些

 
 
 
发布日期:2018-03-24    来源:综合    作者:综合    
 北汽新能源 EC200

综合续航能力:162km

补贴后售价:4.98-6.48万

 

 

 

 

按组别分类,我们先来看level最低的组别---200以下组别。

首先推荐的这款当然就是自诩为“国民之车”的EC系列了,不过180已经不行了,咱们来看看EC200。

 

 

 

 

整体而言呢,EC200就是EC180的升级版本,所以外观内饰这些设计层面的东西基本没有改变,依然是个小巧可爱并且具有一定跨界色彩的感觉。

电力来自于一套容量为20.5kWh的电池组,官方宣布大于200km,但实际则有160左右的续航能力。

以家用充电桩为例,电价为0.6元/度,续航里程按照160公里计算,这款车型的行驶价格约为0.077元/公里,跑100公里的价格为7.7元。

如果换算成燃油的话,相当于100公里仅耗1升油,可以说相当省钱了。

江淮新能源 iEV6E

综合续航能力:170km

补贴后售价:4.95-5.95万元

 

 

 

 

接下来我们再来看一位以可爱面庞示人的选手---江淮iEV6E。

它是江淮汽车推出的首款微型电动车,最高时速102km/h,综合工况续航里程大约为170km,还是可以勉强满足日常所需的。

 

 

 

 

除了可爱的外观,iEV6E还拥有不错的配置表现,PM2.5粉尘过滤系统,倒车影像、百度CarLife车联网等实用性配置应有尽有.

还可通过手机APP远程互联操控空调、查看电池和车辆的实时状态等,在同级竞品中可谓鹤立鸡群。

200KM续航300KM选手

帝豪EV300

综合续航能力:300km

补贴后售价:12.88-14.98万元

 

 

 

 

接下来我们介绍一批300km以下的纯电动选手。首先来看看帝豪新能源。

我们今天要介绍的是帝豪EV300,但此时此刻更牛逼的EV450已经到店,只是还没有正式上市,所以大家可以双向关注。

 

 

 

 

 

 

帝豪EV的外观内饰设计完全和帝豪一样,所以大家无需担心老年代步车一般的尴尬造型.

而EV300顾名思义,续航里程在300km上下,而450则可以达到400以上,帝豪此前也举办了单次充电从北京开到泰山的活动,可见其对于帝豪EV续航能力的自信。

 

比亚迪元 EV360

综合续航能力:300km

补贴后售价:10万元左右

 

 

看到名字大家就知道这不是熟悉的“风火轮”比亚迪元啦,取消了丑到难以形容的外挂备胎的全新一代元目前已经开启预售,补贴后预售价为10万元.

官方宣传360km续航的它,实际综合续航可以轻松达到300km左右。

 

 

 

 

相比老款元,全新一代车型变化不小,整体精致了很多,而且抛弃了小书包,它就已经很成功了。

元搭载了比亚迪全新的三元锂电池,电池组总容量达到43.2kWh,能量密度达到126.91Wh/kg,综合续航300km左右,而且在直流快充条件下充电40分钟可补充200公里续航,还是非常出色的。

续航300KM以上选手

荣威 ERX5

综合续航能力:320km

补贴后售价:19.88-22.38万元

 

 

 

 

压轴登场的当然是续航能力最强的300km+选手,首先登场的就是热度一直很高的荣威RX5。

本次我们推荐的车型都为纯电动车型,所以RX5新能源我们也就只看这售价19.88-22.38万元的三款纯电动车型。

 

 

 

 

纯电动ERX5名为EV400,综合工况续航里程可达320km,等速最大续航里程则达到425km,并支持快充技术。

而且荣威官方还承诺ERX5电池衰减质保8年20万公里衰减不超过30%。无论是电耗还是续航还是充电模式方面,ERX5相比竞品都优势不小,值得关注。

腾势500

综合续航能力:451km

补贴后售价:29.98万-32.98万元

 

 

 

 

 

 

最后出场的当然是续航能力最强的,不用多说大家应该已经对它很熟悉了---腾势500。

500为腾势目前续航能力最强的车型,虽然现在还没有上市,但米车生活已经对其进行了实拍,而根据我们预测的预售价,补贴后的腾势500估计在29.98万-32.98万元。

续航里程再提升

米车生活抢先实拍腾势500(点击文字查看往期推送)

 

 

 

 

除了外观方面可见的明显改动,腾势500主要的调整就是续航能力了,NEDC测试标准下综合续航里程可以达到451km。

除了特斯拉,国内基本上很少有车型可以达到同一水平线,不过它的售价也反映了它的价值。

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