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最新款 Nissan Leaf 电池能量密度公布:224瓦时/公斤

 
 
 
发布日期:2018-02-11    来源:第一电动网    作者:综合报道    

前两天,EPA正式公布了最新款NissanLeaf的续航里程,151英里。

图1

来源:EPA官网

比日产之前给自己预估的,刚好多出一英里。换算成公里数,是243公里。属于基本没什么偏差。

图2

然而,日产美国官网竟然还没有更新过来。在续航里程「?150miles?」旁边打个星号,注解写着这是一个预估数据。这反应速度和特斯拉国内官网差不多了。

Leaf的电池是由AESC提供的,这家公司原来由日产和NEC合资,去年日产把股份卖给了国内的金沙江资本,说是要让电池业务独立发展,不要深入捆绑到日产品牌上,不好控制成本等问题。这说法听起来是不是有点熟?

一般厂家的官网不会告诉你关于电池的核心参数,然而机智的我们,在AESC的日本官网上查到了最新公布的能量密度参数。

根据AESC的官网数据,新款电芯长261毫米,宽216毫米,厚度7.91毫米?,容量56.3安时?,电压体积能量密度460瓦时/升,重量能量密度224瓦时/公斤。

同时,根据外媒消息,该电芯采用的是NCM622(镍钴锰)材料。

图3

最新款NissanLeaf电芯

图4

最新款NissanLeaf电芯参数

我们回顾一下老款Leaf的电芯能量密度是157瓦时/公斤?,现在的224瓦时/公斤?已经算是有了不小的提升。

图5

老款NissanLeaf的电芯参数

每个模组由8个电芯组成,一共有24个模组,也就是电芯一共有192个。电芯的总数量和老款车型保持一致,不过老款车型上每个模组4个电芯,一共48个模组。

图6

最新款NissanLeaf电池模组

图7

最新款NissanLeaf电池模组参数

根据单个电芯的参数,我们来算一下整个电池的容量。

192x3.65伏x56.3安时=?39.46千瓦时

也就是说,最新款Leaf电池的真实容量是39.46千瓦时?,和公布的40千瓦时?差距不大。

出于成本考量,日产还是沿用了原来的电池包结构,用能量密度更高的电芯替换了原来的老电芯。

然而在Model3和Bolt早就超过50千瓦时的电池容量和超过200英里的EPA续航里程夹击下,Leaf的续航表现占了下风。而Leaf的全球销量也由2016年的5.2万左右下降到了2017年的4.7万,很难说Leaf的保守策略会不会带着它走到一个下滑的拐点。

图8

来源:Twitter

根据外媒和推特爆料消息,明年日产还会发布新款Leaf,搭载60千瓦时电池,续航里程超过225英里(EPA)。

而今年年底,奔驰可能就要采用SKinnovation的NCM811电芯了。

不管是出于主动出击也好,还是被动防守也好,电池的改款换代频率在这两年间可能会变得更加频繁。而消费者在选购电动车的同时,也需要谨慎考虑电池容量大小和续航里程大小带来的影响。

雷诺提出的电池租赁模式,让电池可以方便升级,可能会是一个好选择。

来源:电动邦

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